在高温、高压、快速、润化不良的条件下，油压机活塞杆工作。活塞杆直接接触连续高温蒸汽，瞬时环境温度可达2500k以上。因此，热量严重，排热标准差。因此，活塞杆工作时环境温度很高，顶部达到600k以上～700K，温度分布不均匀；活塞杆顶部空气压力很大，特别是工作行程安排压力大，汽油发动机达到3～5MPa，柴油发动机6～9MPa，导致活塞杆冲击，并承受侧力；活塞杆在气缸中的速度非常高(8～12m/s）反复运动，速度不断变化，会产生很大的惯性扭矩，使活塞杆承受很大的附加载荷。在如此极端的条件下，油压机液压缸的活塞杆也会发生变形，加速损坏，同时还会造成附加载荷和内应力，同时还会受到气体的腐蚀作用。

液压缸的活塞杆检测通常用于测量裙孔、发动机活塞槽高度和气缸套座孔规格。

①活塞杆的选装应按照汽缸的维修规格来决定。一般增加规格标值标明在活塞杆顶部。

②在同一个一系列送鱼丛里，其活塞杆的构造不一定同样，因而在购买活塞杆时，应该根据发动机种类采用相匹配类别的活塞杆。在同一台柴油发动机上，宜选用同一品牌、同一组或同一商品编号的活塞杆；同一型号必须采用同一商品编号的活塞杆，确保活塞杆孔径差及质量不好不得超过原装要求范畴。不然，也会引起汽车发动机点燃欠佳，工作中粗鲁，油压机合理性和驱动力降低等状况。所以在选装活塞杆时，应该根据发动机种类采用相匹配型号活塞杆。