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铝合金精锻件技术在车上运用
浏览次数:261 发布日期:2023-03-25

在高温、高压、快速、润化不良的条件下,油压机活塞杆工作。活塞杆直接接触连续高温蒸汽,瞬时环境温度可达2500k以上。因此,热量严重,排热标准差。因此,活塞杆工作时环境温度很高,顶部达到600k以上~700K,温度分布不均匀;活塞杆顶部空气压力很大,特别是工作行程安排压力大,汽油发动机达到3~5MPa,柴油发动机6~9MPa,导致活塞杆冲击,并承受侧力;活塞杆在气缸中的速度非常高(8~12m/s)反复运动,速度不断变化,会产生很大的惯性扭矩,使活塞杆承受很大的附加载荷。在如此极端的条件下,油压机液压缸的活塞杆也会发生变形,加速损坏,同时还会造成附加载荷和内应力,同时还会受到气体的腐蚀作用。

液压缸的活塞杆检测通常用于测量裙孔、发动机活塞槽高度和气缸套座孔规格。

①活塞杆的选装应按照汽缸的维修规格来决定。一般增加规格标值标明在活塞杆顶部。

②在同一个一系列送鱼丛里,其活塞杆的构造不一定同样,因而在购买活塞杆时,应该根据发动机种类采用相匹配类别的活塞杆。在同一台柴油发动机上,宜选用同一品牌、同一组或同一商品编号的活塞杆;同一型号必须采用同一商品编号的活塞杆,确保活塞杆孔径差及质量不好不得超过原装要求范畴。不然,也会引起汽车发动机点燃欠佳,工作中粗鲁,油压机合理性和驱动力降低等状况。所以在选装活塞杆时,应该根据发动机种类采用相匹配型号活塞杆。


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